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三(sān)年的实践让(ràng)我们寻味(wèi)到，湘江的污染不是一(yī)日导(dǎo)致的，同等对她的保障(zhàng)与治理

也是一(yī)场持久战，不得(dé)寄期(qī)望于一(yī)日之力、一时(shí)之功，需要几代人、几(jǐ)届政府持(chí)之(zhī)以(yǐ)恒(héng)的黾勉。大量基(jī)础设施工程的实行，使(shǐ)流域范围内特别(bié)是上游赤露山体增加(jiā)。从湘(xiāng)江本(běn)身(shēn)秉受的能力而言(yán)拉萨往事幕后制作，这(zhè)种大强度开发并(bìng)没有(yǒu)辅(fǔ)之以(yǐ)相应的保障，要(yào)得(dé)湘江污(wū)染(rǎn)日益加重，致(zhì)使不(bù)堪重负。曾经靓丽而饱含活(huó)力的湘(xiāng)江，据《安徽商报》2014年1月报(bào)道，在安(ān)徽省(shěng)全国政治协(xié)商会议委员(yuán)提案(àn)素材对接(jiē)会上，安(ān)徽省交通厅副厅长(zhǎng)丁庆领称(chēng)，南京南京长江大桥制约了长江安徽段航运的进展：安(ān)徽全省沿(yán)江万吨级以上船位仅4个，而江苏省(shěng)有(yǒu)356个，关紧(jǐn)端由之一就是南京(jīng)南京长江大桥通航净高不足，以致万吨轮不得(dé)常年(nián)航行皖(wǎn)江。下一阶段(duàn)，将进一步(bù)细化铁路防护棚(péng)架方案研讨。有专家认为(wèi)，给大桥增高，除技术(shù)上(shàng)将面临无可想(xiǎng)像的(de)艰难外，施工中(zhōng)也存在(zài)宏大的风(fēng)险。变得(dé)脏了、累了，重现一江清(qīng)水的重任，已历(lì)史性地落到达我们的肩上。